Port Lotniczy Lublin z usługą cargo
Port Lotniczy Lublin będzie świadczył usługi w zakresie lotów towarowych. Spółka
właśnie otrzymała pozwolenie Urzędu Lotnictwa Cywilnego na prowadzenie
dodatkowej działalności lotniczej w zakresie usług cargo. Uruchomiony został magazyn
cargo, a jeszcze w tym roku spółka chciałaby otworzyć, nowoczesny terminal cargo.
Oznacza to stworzenie nowych możliwości do rozwoju i aktywizacji gospodarczej
województwa lubelskiego. To także szansa dla PLL, w trudnym dla branży okresie
pandemii, na pozyskanie nowych źródeł przychodu.
- To część mojego planu, z którym przyszedłem na lotnisko. Jestem zdania, że cargo w naszym
regionie ma przed sobą dużą przyszłość. Chociażby z tego powodu, że nie ma lotnisk
świadczących taką usługę po tej stronie Wisły. Jej uruchomienie pozwoli zbudować niezależny
filar przychodowy, dywersyfikujący dzisiejsze kanały, które bazują na obsłudze pasażerów.
Pandemia pokazała, że brak pasażerów paraliżuje całkowicie lotniska, pozbawiając je
przychodów, natomiast aktywność i to rosnąca, notowana była w obsłudze towarów – mówi
Andrzej Hawryluk, prezes Portu Lotniczego Lublin.
Lotnisko posiada szereg atutów, które sprzyjają uruchomieniu usługi cargo. Port Lotniczy Lublin
ma status lotniska międzynarodowego, dostępnego przez 24 godziny na dobę. Wyposażony jest
w urządzenia nawigacyjne (ILS kat. 2) umożliwiające wykonywanie operacji lotniczych w
ograniczonych warunkach pogodowych. Port może obsługiwać samoloty do kodu D, a więc
wielkości Boeing 767 czy Airbus A310. Ponadto lotnisko jest świetnie skomunikowane z siecią
dróg międzynarodowych, ekspresowych oraz z koleją.
Atutem jest również lokalizacja Portu Lotniczego Lublin przy wschodniej granicy Unii
Europejskiej, w bezpośrednim sąsiedztwie najważniejszych przejść granicznych i terminali
przeładunkowych do Białorusi, Rosji i Ukrainy. Państwa te mają ubogą infrastrukturę
logistyczną, więc przy popycie na cargo, uruchomienie tego typu usługi przez PLL daje szansę
na komercyjny sukces.
- Polski rynek lotniczy usług cargo dynamicznie się rozwija, chcemy w nim uczestniczyć. Oferta
województwa lubelskiego w międzynarodowej wymianie handlowej to głównie trzy branże: rolno-
spożywcza, przemysłowa (maszynowa, motoryzacyjna i lotnicza) oraz drzewno-meblarska. Z
punktu widzenia szeroko pojętego transportu lotniczego są to sektory bardzo interesujące z
uwagi na właściwości ładunków, począwszy od łatwo psujących się po ładunki wartościowe lub
wymagające szybkiego dotarcia do odbiorcy – mówi Marek Pierściński, dyrektor handlowy
Portu Lotniczego Lublin.
Do końca tego roku powstanie nowoczesny terminal cargo o powierzchni minimum 2000 mkw. z
dedykowanymi pomieszczeniami do obsługi towarów specjalnych. Spółka posiada ok. 400 ha
Lublin, 25 stycznia 2021 r.
Informacja prasowa
powierzchni, które może wykorzystać do budowania magazynów i składów. Sumując, ma bardzo
dobre warunki do stworzenia na terenie lotniska miejsca do obsługi frachtu lotniczego. PLL
prowadzi intensywne rozmowy z operatorami, którzy chcieliby drogą lotniczą przewozić towary
do Lublina.
Lotnisko będzie oferowało kompleksową obsługę ładunków lotniczych w zakresie przesyłek
importowanych i eksportowanych z i do Portu Lotniczego Lublin. Towar przywieziony na lotnisko
przejdzie przez kontrolę bezpieczeństwa i zostanie załadowany do samolotu. Natomiast po
przylocie do Lublina, ładunek zostanie sprawdzony, przygotowany do odbioru i będzie mógł
oczekiwać na przekazanie klientowi.
Dominującym elementem obsługi będzie RFS (Road Feeder Service), czyli transport towaru
lotniczego ciężarówkami do samolotu na innym lotnisku. W tym przypadku konieczne
sprawdzenie takiego towaru pod względem bezpieczeństwa przeprowadzone zostanie w
terminalu cargo Portu Lotniczego Lublin.
Komentarze